在车的江湖，BMW的绝学都以“终极驾驶机器”、“纯粹驾驶乐趣”等响亮的口号名震四方。而在前不久成都车展上正式上市的宝马X1 xDrive 30Le更是继往开来。它不仅能给你带来纯“宝马”式的驾驶感受，更是在限号大环境下的今天，给你一份更多的选择。

　　
　　外观方面

　　早在2016年9月，第一代X1插电混动版本车型就已面市，期间也有过改款。而2019年10月才上市的新车——2020款的宝马X1xDrive 30Le新车在外观设计方面，与普通版X1车型并没有太大差别，巨大的双肾进气格珊，炯炯有神的天使眼大灯。依然继承的宝马家族的设计风格。值得一提的是2020款的宝马X1xDrive 30Le较上一代相比较取消了前雾灯的设计，车头下方采用风刀的设计，这样的元素也非常符合宝马的运动基因。

　　车身侧面，上下双腰线的设计，并且上方的腰线从前翼子板一直延伸到后尾灯，使得车辆的层次感更强，再搭配上银色行李架显得个性十足，也较为符合当下年轻人审美需求。

　　车尾运用了很多的横向线条设计，使得车尾的层次感更强。LED光源的后尾灯内部结构很有特点，在点亮后很像一个英文字母“L”。车尾下方单边单出的排气布局，在现在这个时代是不是有点落伍了？如果可以换成双边单出的排气布局我相信车辆的运动感会更强的。

　　内饰方面

　　内饰方面，与老款版车型相比，车内的变化不大。略向驾驶员一侧倾斜的中控布局，也体现在xDrive 30Le车型对宝马的一贯传统，10.25寸的触控式高清液晶屏各功能区域的设计都很清晰，上手没有任何难度。而硬邦邦的座椅以及方向盘上硕大的“BMW”的标石时时刻刻在提示着你，这是一款血统纯正的宝马。

　　真皮包裹的三幅式多功能方向盘，方向盘造型虽然没有其它车型M套装上那般运动，但整体握感还算很不错的。

　　仪表盘并没有采用当下较为流行的全液晶仪表，而是装配了宝马家族经典的机械式仪表盘，虽然科技感没有那么的强，但是整体的工艺以及质感都非常的不错。

　　新款的BMWX1的后排表现在同级别的车型中优势非常明显，而xDrive 30Le车型也保留了这一优势。巨大的后排空间得益于轴距的提升，同时后排座椅有一点内陷，一定程度上弥补了坐垫偏短，带来的舒适度下降，还能进行前后调节增强空间拓展性。全景天窗可延伸到后排乘客头顶，可开启面积约为天窗的一半。后备厢地台规整，纵深表现更为从容。

　　动力方面

　　X1 xDrive 30Le使用的是UKL横置前驱平台，相较于于燃油版，后桥则是变成了纯电机驱动，即 xDrive 30Le前轴依靠发动机带动工作，后轴则是由电机驱动，前后轴同时工作时就相当于四驱模式了。

　　X1 xDrive30e搭载的是一台1.5T发动机，即便是一台如此硕大的SUV车型，但是发动机与电机的组合让其拥有了385N·m的峰值扭矩。由于电机的加入它可以轻松的在7.4s内完成0-100km/h加速，对于不太熟悉的朋友可能并不太好把控，因为他的加速来的太快，而且有没有发动的轰鸣声，一切都那么平静。

　　总结：　X1 xDrive 30Le车型各方面表现都比较平稳，继承宝马家族的运动基因又适应大环境的改变，在限号大环境下无疑为那些还在犹豫入手新能源车型还是燃油车的准车主提供了更多的选择。

　　车辆提供：

　　石家庄诚宝行

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