小鹏P7无疑是今年上半年最重磅的一款新能源车型，它是造车新势力中率先量产的纯电动轿车，作为本土品牌，显然更懂中国市场，小鹏P7提供了丰富的选择，后驱长续航 / 后驱超长续航 / 四驱高性能三个版本多款车型，而22.99万元的起售价有着十足的竞争力，也为后来者树立了标杆。

　　抛开超低起售价，我们更想知道新思维造车理念下的小鹏P7可以为你提供什么样的新价值，在这个价位区间，实现国产的特斯拉model 3是绕不开的存在，一度被称作“狼来了”的model 3，也因为近期的调价风波，话题度不低，同样锁定30万区间，同样是纯电动轿车。

　　硬数据硬指标比拼

　　作为新能源车型的几大指标，性能、续航以及智能化程度是我们最最关心的，先来数据量化，两款车型都达到了什么样的水平。

　　动力续航 数据对比

　　作为对比车型，小鹏P7超长续航智尊版与model 3标准续航升级版都采用了后置驱动电机布局，通过表格可以看到，二者电机动力参数十分接近，小鹏P7达到390N·m的最大扭矩要比model 3的375N·m更强一些。

　　虽然在百公里加速这项指标上，前者的官方数据6.7秒不及后者的5.6秒，不过需要知道的是小鹏P7整备质量达到了1935kg，而model 3则是1614kg，小鹏P7为什么会重这么多，除了车身尺寸更大以外，还有其他方面的考量，这部分在后边会讲到。

　　需要说明的是小鹏P7后驱超长续航版以及四驱高性能版均采用由宁德时代提供的三元锂电池组，知名度和稳定性都是十分令人放心，电池包为小鹏特殊定制版本，高度仅110cm，降低了对空间的侵占；model 3国产初期同时采购松下和LG化学提供的电池组，后期会切换到宁德时代，虽然两家都是优秀的动力电池供应商，不过对于消费者来讲，你无法知道所购车辆采用的是哪家的电池组，至于性能是否存在差异，就更无从得知了，存在一定的不确定性。

　　除了当下已经实现了L2.5级辅助驾驶以及全方位自动泊车功能，未来升级L3、L4级自动驾驶更有想象空间。有了强大的硬件支持，之后可以通过OTA进行升级诸多新功能，预计在今年年底至明年年初，可实现高速自主导航驾驶（NGP）和停车场记忆泊车等功能。

　　目前小鹏P7配备的与XPILOT 3.0硬件搭配的是XPILOT 2.5 同等软件服务，XPILOT 3.0 软件及升级服务需另外购买；而model3通过硬件预埋的方式，标配基础版本驾驶辅助系统，选择全功能的Autopilot 自动辅助驾驶，还需要加价5.6万元。

　　车机硬件，直接关系到中控屏显示信息、数据处理的能力以及操作的流畅程度，小鹏P7搭载高通骁龙820A车规级芯片（四核2.2G，8-128GB），model 3使用的是Intel Atom A3950处理器（四核1.6G，4+64GB），从数据来看，前者在处理能力方面有一定的优势。

　　用户体验 软实力比拼

　　除了硬件方面的技术比拼，作为一款座驾，能够为车主带来什么体验更重要，毕竟你要和它相处很长时间。

　　购车只是第一步 售后质保小鹏P7更安心

　　小鹏P7提供了五年或12万公里整车质保，model3为四年或8万公里。除此以外，在售后服务体验方面，虽然纯电动车型在保养方面要比燃油车省心不少，不过为了保障使用无忧，小鹏汽车售后服务网点在今年计划增至100家以上；针对P7车型，小鹏服务做出三大无忧保障，除了5年/12万公里质保外，还提供了终身免费道路救援，终身流量畅享。

　　另还将提供智能远程诊断、智能理赔、智能体检、智能车险等智能服务，以及“鹏友3+1计划”等关怀服务，这些软实力同样是小鹏汽车的优势所在。相比之下，为节约成本，特斯拉甚至欲取消线下门店，对于日后用车养车多有不便。毕竟成为车主之后，用车环节的体验更能感受到品牌形象的差异。

　　结论：

　　首先需要肯定的是特斯拉在新能源车型领域具有引领者的存在，也在极客心中有着一定的位置；不过毕竟作为一款家用消费的整车，光有理念和硬数据远远不够，交互和体验占据同等重要的位置，小鹏P7相比model 3，不仅在动力性能、续航等方面具备一定优势，更重要的是在用户体验方面展现了自己独特的本土化优势，各个方面都更符合国人的需求，做到了有实力有温度。同时作为中国品牌的造车新势力，小鹏汽车成立短短6年时间，就能够推出小鹏P7这样具备国际顶尖实力的车型 ，无疑是自主研发实力的最佳体现。