根据9月公布的汽车销量数据，轿车TOP15已经成为了“合资的后院儿”。汽车市场将“消费升级”与“消费降级”这种又冲突又融合的现象演绎得淋漓尽致，中产阶级的生活方式与口红效应并肩齐驱刷新眼球。简单来说就是，要买最好的车，还想要花最少的钱。对于购买人生第一辆车的小年轻来说，低预算与高要求的冲突更见明显：想买合资轿车，却只能将就乞丐版甚至手动挡；选择国产轿车，但在智能、安全、品质等方面又能达到自己的要求吗？

　　人生第一台车，8万左右预算，国产自动挡轿车还能有谁？前段时间刚改款的2020款荣威i5和正在预售11月初就要上市的全新秦燃油，绝对是竞争8万级国产轿车黑马。凭实力竞争爆款，8.79万的荣威i5自动4G互联领豪版和预售价8.68万的全新秦自动尊贵型究竟谁才能胜任？我们头对头对比也许就能得出答案。

　　外观方面

　　看脸的时代，颜值对一款车来说越来越重要。全新秦燃油由前奥迪设计总监艾格精心雕琢，来自西方的前沿设计理念与中国传统龙元素完美融合，整车动感时尚，非常符合国人审美。

　　荣威i5由本土设计师设计，人称“小号i6”，大概是因为荣威i5更像是i6失败之后“亡羊补牢”的降价产品。在外观上，荣威i5在视觉上更为扁平，稍显敦厚。相较之下，全新秦燃油更适合年轻消费者，而荣威i5则更能讨好有点年纪且预算不多的消费者。

　　内饰方面

　　全新秦与荣威i5都采用环抱式座舱设计，乍一看差别不大，不过体验一段时间后就会发现二者在设计理念上截然不同。

　　全新秦和荣威i5内饰的最大亮点都是中控台上的大屏，不同的是，全新秦的大屏是悬浮式置于中控台上，配合下方横贯的镀铬饰条，科技感更强，且大屏处于驾驶员驾驶视线内；荣威i5则采用嵌入式设计，显得较为呆板，且导航时驾驶员如果想要看屏幕的话，还需要稍微低头转换视线，存在一定的安全隐患。

　　另外值得一提的是，两车杯架位置的设计也不同。全新秦将杯架设计在了挡把前，USB接口被设计在杯架前，这样手机充电时还能放置在杯槽中，充电线不会影响到换挡；而荣威i5却将USB接口做了一个“隐藏式”设计，拉上就成为一个手机放置槽，保证了美观度。杯架则被设计在挡杆后方，但放置杯子之后会在一定程度上妨碍换挡，并影响驾驶员扶手箱使用。总的来说，内饰设计上全新秦更臻于细节，一切为了实用而设计，荣威i5则稍有花哨，以美观为主。

　　动力方面

　　入门级家用轿车，动力水平基本都相差不大，全新秦燃油与荣威i5的自动挡车型采用的都是1.5L+CVT的动力配置，满足最新国Ⅵ排放标准，两者在发动机最大功率与最大扭矩上基本处于同一水平线。值得注意的是，全新秦燃油发动机缸体材料采用的是铝合金材质，相比荣威i6因为成本原因而采用的铸铁材质，不仅制造工艺更先进，而且散热快，轻量化效果好，可有效达到省油目的。

　　全新秦燃油的底盘还是由前奔驰S级底盘调校专家汉斯历时160天静心调校，舒适性与操控性能兼具，更显诚意。

　　另外值得一提的是，从价格方面来说，全新秦燃油的自动挡预售价7.68万起，正式上市后价格可能还会有惊喜，而荣威i5的CVT入门价则要8.79万，同级的吉利帝豪也要8.58万元，全新秦燃油当属同级最低，诚意十足。

　　安全方面，全新秦燃油行业最新的博世ESP 9.3，充分保证车辆行驶的稳定性；同级独有的CCS定速巡航系统，有效降低司机在长途高速行驶过程中的疲劳度；外后视镜电加热除霜也是在雨雾雪天出行时保障安全的利器。此外作为“中国灯厂”的最新力作，全新秦燃油的灯光采用矩阵式全LED大灯，比起荣威i5的卤素灯光具有亮度更高、寿命更长的优点，优良的照明效果也更有助于提高夜间行车的安全性。

　　小结：

　　8万级的入门轿车市场，合资和国产的竞跑选手固然很多，但是能做到和全新秦燃油一样，超高颜值、内饰细节面面俱到、CVT同级入门价最低、智能全面领先、配置武装到牙齿的竞品，还能做到价格低至8.68万（预售价，预计上市价格更低）的，可以说前无古人后无来者，即便是以性价比优势领先的荣威i5也同样不及。